正在進行運行測試的昆明地鐵2號線。記者 劉筱慶 攝
近日，記者從昆明地鐵處獲悉，昆明地鐵1、2號線首期工程將于20日左右接受國家“大考”。
如果說規劃獲批是昆明地鐵首期工程的“準生證”的話，那么這次“大考”意味著昆明地鐵首期工程即將獲得“出生證”。是否能順利拿到“出生證”，按計劃實現開通試運營，將由地鐵“新國標”以及安全評審、試運營評審的結論決定。昆明地鐵首期工程也將是全國第二條接受“新國標”考核的地鐵線路。
據介紹，地鐵“新國標”是指今年4月1日起正式實施的《城市軌道交通試運營基本條件》和《城市軌道交通運營管理規范》，其中，前者詳細規定了城市軌道交通開通載客試運營前各項運行指標、設備情況、人員條件等方面需要達到的基本要求；后者是各地城市軌道交通運營管理的技術指南，包括明確了城市軌道交通的車輛、信號、屏蔽門、自動扶梯、售檢票機等設施設備的可靠度指標。昆明地鐵首期工程也是西南首條開通CBTC（基于無線通信的列車自動控制系統）全功能地鐵線路，可以支持ATO自動駕駛，這是僅次于無人駕駛列車運行最高級模式。在這種模式下，司機只要按下發車按鈕，信號系統就會自動控制列車運行，包括自動啟動、自動計算運行速度、自動加減速、到站自動停車、自動控制屏蔽門、自動開關車門、緊急情況下自動制動等，減輕司機的工作強度，將列車停站的精確度控制在30厘米誤差范圍以內。
2月25日，昆明地鐵首期工程完成信號系統的調試，2月28日取得第三方檢測機構的載客安全認證證書，目前正在進行5分鐘間隔對照試運營時刻表進行南北貫通跑圖測試。昆明軌道集團有限公司相關負責人表示，目前正在根據“新國標”評審標準進行相關工作的準備。
（記者 龍舟）
