雞石高速公路 記者 汪繼武 攝
晨光熹微，紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣火車北站的建設現場早已是熱火朝天，機器的轟鳴聲、叮叮當當的敲擊聲交織在一起，演奏出歡快的建設進行曲。隨著工程進度的加快，今年9月底蒙（自）河（口）鐵路將實現通車。屆時，泛亞鐵路東線組成部分——昆明至國門河口的鐵路將全線貫通，成為加強中國與東盟國家之間政治、經濟、通信等領域合作的鐵路“黃金大動脈”。
紅河州地處昆明—河內—海防經濟走廊核心區域，北鄰滇中經濟圈，南與越南老街省、萊州省山水相連，擁有河口公路口岸、鐵路口岸、金平金水河口岸3個國家一級口岸，是我國西南進入東南亞的便捷通道。為將良好的區位優勢轉化為經濟優勢，近年來，紅河州把加快國際大通道建設作為擴大開放的重點，為橋頭堡建設和中國—東盟自由貿易區建設提供強有力的交通保障。
公路建設方面，該州制定了“四縱四橫”骨干路網計劃及“大通道建設高速化、干線公路高等級化和縣鄉公路通暢化”的目標。去年，隨著鎖（龍寺）蒙（自）高速公路建成通車，昆明至河口口岸實現全程高速化，行程時間縮短至4小時。此外，蒙自繞城高速實現啟動，蒙文硯高速、彌勒至華寧至通海高速、石屏至元江高速等前期工作均得到有效推進。全州13縣市至蒙自的高等級公路全部修通，實現了各縣市到蒙自的“3小時經濟圈”目標。
為進一步加強對外運輸通道的提速擴能，紅河州加快推進“三縱二橫”鐵路建設。去年，玉蒙鐵路客運開通運營，蒙河鐵路實現全線鋪軌，云桂鐵路(紅河段)已完成總投資的61%，并建成了建水冶金集團鐵路專用線。與此同時，彌勒至蒙自鐵路前期工作順利啟動，構建起昆明蒙自1小時交通圈。
（記者 程玉琦）
