
5月4日,從繁忙的車站、列車,到機器轟鳴的鐵路建設現場,云南鐵路萬名青工奮戰在崗位,用自己的辛勤勞動為疫情防控和經濟社會發展貢獻更多力量。
清晨的昆明南火車站早已人頭攢動,D8669次列車準時停靠站臺,等待著迎接第一批旅客上車。“右側站臺,開右門!開門好了!”駕駛室內,中國鐵路昆明局集團90后動車女司機李彥琦手比眼看、整齊劃一地為發車做準備。她說,“今天是‘五四’青年節,在這一天把旅客安全順利地送到目的地,是我作為一名團員青年的擔當。”
而在另一個方向的滬昆線上,比李彥琦小2歲的弟弟簡思睿正聚精會神地駕駛著前往六盤水南站的貨物列車,把各類物資運往全國各地。“‘五一’我們姐弟倆都沒有休息,現在很多企業都加足馬力復工復產了,旅客客流也逐漸上來了,在這個特殊的日子里能為社會做貢獻,我和姐姐都覺得很充實。”
“五四”這天,到大理麗江的游客明顯增加,迎來客流小高峰。在中國鐵路昆明局集團值乘的昆明至麗江D8785次列車上,列車長岳小婕帶領列車員把各項防控措施落到實處,用溫馨周到的服務,帶給旅客一段平安舒心的旅途。“廣大團員青年要始終保持艱苦奮斗的前進姿態。作為一名鐵路青年,保障旅客平安出行我們責無旁貸。”
在距離昆明300公里外,中國與越南邊境上的山腰火車站,一群平均年齡不到30歲的年輕人,正熟練地使用越南語、英語與越方同行進行交流,認真核對著出入境物資品類、數量、裝載要求等情況。新冠肺炎疫情發生以來,作為云南省唯一的鐵路國際聯運口岸,山腰國境站成為云南鐵路外防輸入、內防反彈的關鍵環節。
“今天氣溫最高的時候有36℃,穿著防護服、戴上護目鏡,還沒開始工作就已經滿頭大汗,但在特殊時期貢獻自己的一分力量,我覺得這是我們新時代青年的一種磨礪吧。”說罷,山腰國境站外勤交接員黃興霄背上消毒罐走向列車尾部,他要給這輛越南守車進行全車消殺。
在中老昆萬鐵路建設現場,當天也傳來喜訊:營盤山隧道順利貫通。這是中老昆萬鐵路玉磨段普洱站至普文站間貫通的最長隧道,鐵路建設者們戰勝了隧道淺埋、下穿村莊、臨近水庫施工、地質條件復雜等難題,為中老昆萬鐵路按期具備開通條件提供保障。“作為鐵路建設者,我們要發揮自己技術業務的專長,全力把受疫情影響的進度盡快趕回來。”三十歲剛出頭的中鐵八局昆明公司玉磨二分部黨支部書記聶勇說。 (記者 胡曉蓉 通訊員 謝一可)