5月4日，從繁忙的車站、列車，到機器轟鳴的鐵路建設現場，云南鐵路萬名青工奮戰在崗位，用自己的辛勤勞動為疫情防控和經濟社會發展貢獻更多力量。
清晨的昆明南火車站早已人頭攢動，D8669次列車準時停靠站臺，等待著迎接第一批旅客上車。“右側站臺，開右門!開門好了!”駕駛室內，中國鐵路昆明局集團90后動車女司機李彥琦手比眼看、整齊劃一地為發車做準備。她說，“今天是‘五四’青年節，在這一天把旅客安全順利地送到目的地，是我作為一名團員青年的擔當。”
而在另一個方向的滬昆線上，比李彥琦小2歲的弟弟簡思睿正聚精會神地駕駛著前往六盤水南站的貨物列車，把各類物資運往全國各地。“‘五一’我們姐弟倆都沒有休息，現在很多企業都加足馬力復工復產了，旅客客流也逐漸上來了，在這個特殊的日子里能為社會做貢獻，我和姐姐都覺得很充實。”
“五四”這天，到大理麗江的游客明顯增加，迎來客流小高峰。在中國鐵路昆明局集團值乘的昆明至麗江D8785次列車上，列車長岳小婕帶領列車員把各項防控措施落到實處，用溫馨周到的服務，帶給旅客一段平安舒心的旅途。“廣大團員青年要始終保持艱苦奮斗的前進姿態。作為一名鐵路青年，保障旅客平安出行我們責無旁貸。”
在距離昆明300公里外，中國與越南邊境上的山腰火車站，一群平均年齡不到30歲的年輕人，正熟練地使用越南語、英語與越方同行進行交流，認真核對著出入境物資品類、數量、裝載要求等情況。新冠肺炎疫情發生以來，作為云南省唯一的鐵路國際聯運口岸，山腰國境站成為云南鐵路外防輸入、內防反彈的關鍵環節。
“今天氣溫最高的時候有36℃，穿著防護服、戴上護目鏡，還沒開始工作就已經滿頭大汗，但在特殊時期貢獻自己的一分力量，我覺得這是我們新時代青年的一種磨礪吧。”說罷，山腰國境站外勤交接員黃興霄背上消毒罐走向列車尾部，他要給這輛越南守車進行全車消殺。
在中老昆萬鐵路建設現場，當天也傳來喜訊：營盤山隧道順利貫通。這是中老昆萬鐵路玉磨段普洱站至普文站間貫通的最長隧道，鐵路建設者們戰勝了隧道淺埋、下穿村莊、臨近水庫施工、地質條件復雜等難題，為中老昆萬鐵路按期具備開通條件提供保障。“作為鐵路建設者，我們要發揮自己技術業務的專長，全力把受疫情影響的進度盡快趕回來。”三十歲剛出頭的中鐵八局昆明公司玉磨二分部黨支部書記聶勇說。 (記者 胡曉蓉 通訊員 謝一可)
