在共建“一帶一路”倡議提出10周年之際，在中老兩國的積極推動下，今年4月13日，中老鐵路國際旅客列車順利開行。
連日來，記者沿中老鐵路線采訪，近距離觀察這條友誼路、發展路、幸福路，感受這條與山川同美的“鋼鐵絲路”人暢其行、貨暢其流的蓬勃發展態勢，觸摸黃金大通道奔涌的澎湃動能，探尋大通道建設發展中云南的機遇和作為。
攜手前行 繪就幸福圖
北京時間4月13日13時49分—13時57分，昆明南—萬象的D887次列車，萬象—昆明南的D888次列車，兩車交會于磨憨站，這是中老鐵路國際旅客列車“瀾滄號”和“復興號”的首次交會。
隨著中老鐵路國際旅客列車的開行，昆明至萬象實現當日通達，全程只需10小時30分。動車飛馳，中老兩國民眾心相連、情相通。
連日來，西雙版納站候車大廳內人潮涌動，旅客在閘機前排成長龍，等待進站乘車。“作為中老鐵路這條黃金旅游線路上的‘網紅’車站，西雙版納站自帶流量，開通一年多來，累計發送旅客345萬人次。潑水節期間更是創下單日發送旅客27767人次的歷史新高，成為中老鐵路客流火爆的一個縮影。”西雙版納站副站長魏成宣介紹。
2022年3月，老撾留學生李靈美和39名同學一道從老撾來到昆明鐵道職業技術學院，學習鐵道工程、運輸、信號、供電等鐵路運維技術。今年8月，李靈美即將學成回國。“中老鐵路開通后，老撾人民的出行更便捷，發展機會更多，我們對未來充滿信心。”李靈美說。
中老鐵路開通運營以來，快捷的出行方式受到沿線群眾青睞。4月17日，從萬象出發的D888次列車上，萬象市農冰村小學的孩子們在前校長奔米·未來汕帶領下，實現了乘坐動車的心愿。
“中國幫助我們建了新教學樓，還為我們提供了很多以前沒有見過的現代化教育物資。坐在干凈、舒適的教室里，學生們學得更認真了，學生數量也從之前的100人增加到現在的270人。”奔米·未來汕說，有了“一帶一路”倡議，才有了今天的老中鐵路，讓老撾從“陸鎖國”變成了“陸聯國”，交通的便利同時帶動了老撾教育事業的發展。
在老撾新聞文化旅游部大眾媒體司副司長因本·納昆西看來，老中鐵路帶動了老撾各行各業的發展，老中鐵路促使老滇之間的人員往來更加便利。“我女兒在昆明讀書，有了老中鐵路，到云南留學的學生回老撾更加方便了。”因本·納昆西說。
鐵路通，百業興。截至4月18日，中老鐵路已累計發送旅客1443萬人次，完成貨物運量1884萬噸。中老鐵路為兩國間強化互聯互通、共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體提供了示范。
互聯互通 鋪就發展路
4月的萬象烈日炎炎，萬象南站里載著集裝箱的卡車往來出入，裝卸車正在緊張作業。
萬象南站位于萬象市以東15公里處，距離老泰邊境湄公河約7公里，距離中國邊境口岸磨憨火車站430公里，因其獨特的地理位置和物流轉運配送區位優勢，該站成為中老泰等國貨物中轉的“旱碼頭”。
從萬象南站出發，汽車行駛約10分鐘便可到達萬象南換裝場。一個個集裝箱從換裝場一側的中國標準軌列車上被吊起，又被穩穩地裝在換裝場另一側的米軌列車上。吊裝完畢后，米軌列車將向南駛向泰國。
通過換裝使中老鐵路向北與中國鐵路網連通，到達昆明、廣州、武漢、西安、成都、重慶等物流集散中心，進一步由中國鐵路網通過中歐班列輻射至俄羅斯，最遠可達德國、西班牙等國家。向南與泰國米軌網連通，到達南部港口，直至柬埔寨、馬來西亞和新加坡，打通了物流通道。
據世界銀行測算，在過境流程足夠高效的前提下，中老鐵路可將昆明到萬象之間的運輸成本降低40%至50%；如果跨境貨物到達萬象后轉運到米軌鐵路上，昆明到泰國林查班港之間的運輸成本將減少40%以上。
位于西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，是中老鐵路國內段的貨運樞紐站。自中老鐵路開通以來，野象谷站貨運量持續上升，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地。
“野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，但是開通第一年就完成了160多萬噸，遠遠超出預期。”野象谷站站長何春榮說。
今年以來，生產需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實現穩步增長，日均發送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%；日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%。
目前，國內25個省（區、市）相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物運輸范圍已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等“一帶一路”沿線國家和地區，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1690余種，形成了穩定高效的國內國際雙循環運輸通道，助推國際產業鏈供應鏈穩定暢通。
中老鐵路在中國和東盟國家間構建起一條便捷的國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，企業運輸需求十分旺盛。
“鐵路運輸具有運量大、費用實惠、方便快捷、安全準點的優點，特別適合運輸大宗貨物。中老鐵路有力促進了我們公司在疫情后的復蘇發展。”老撾盛昌礦業有限公司常務副總經理鄭義新說，中老鐵路開通后，貨物通過中老鐵路直接運輸到云南，不但節約了時間，還節約了運費，公司經濟效益得到了提升。
西雙版納泰源進出口貿易有限責任公司是老撾啤酒的中國總代理，今年以來，該企業已經通過中老鐵路發送啤酒約10萬箱；總部位于玉溪市的小馬國炬緣多物流依托中老鐵路，開啟了“鐵路+公路”聯運模式的探索，逐步推動形成優勢互補的公鐵聯運物流新模式……
中老鐵路構建起的便捷國際物流通道，為眾多企業帶來了紅利，一批批跨境企業迅速成長。以通道帶動物流、以物流帶動貿易、以貿易帶動產業，眾多國內企業找到了新的合作伙伴和發展機遇，也幫助廣大東盟客商拓展了廣闊的中國市場。
合作共贏 筑就友誼橋
中老鐵路通車以來，匯人流、聚產業，間接增加就業崗位10萬余個，為沿線地區發展注入強勁新動力。
在緊鄰中老鐵路的老撾磨丁經濟特區，記者看到，經濟特區建設正在快速推進，包括國際免稅購物、商品貿易、金融服務、保稅加工等多元化產業集群建設加快。
磨丁經濟特區招商局產商企劃主管曹藝朧介紹，依托中老鐵路，磨丁經濟特區正逐步成為東盟各國人流、物流、信息流和資金流的集散中心和平臺。
一路向南，中老鐵路宛如一條連接中南半島的紅線，連接起中國和東南亞、南亞的經濟通道。
搶抓中老鐵路發展機遇，成為全省上下的共識與行動。
2022年5月，以中老鐵路為支撐，昆明市正式托管磨憨鎮，開啟了磨憨從“通道經濟”向“口岸經濟”的轉型之路：磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地，順利通過海關總署驗收并投入使用；旅客“無感通關”、貨物一體化申報等便利化政策相繼出臺；磨憨—磨丁合作區圍網區建設有序推進，建成后可依托“兩國一園、兩國一街”，規劃布局免稅購物、展示交易的特殊監管區域。
圍繞云南省《貫徹落實習近平總書記重要講話精神維護好運營好中老鐵路開發好建設好中老鐵路沿線三年行動計劃重點工作方案》，昆明、玉溪、普洱、西雙版納持續搭建平臺，攜手各方做好中老鐵路共同開發、互利共贏這篇大文章。在省級相關部門及中老鐵路沿線4州（市）共同努力下，我省中老鐵路沿線開發招商引資工作穩步推進，沿線4州（市）省外到位資金同比實現穩步增長。
云南企業搶灘布局，豐富合作領域。云天化集團天馳物流有限責任公司供應鏈服務部總經理助理梅國泰介紹，今年3月29日，公司與老撾知名農產品企業瑪尼農業發展有限公司簽署了糧食供應鏈業務合作項目諒解備忘錄，未來將與老撾方面進一步推進產業鏈、供應鏈雙鏈深度合作。云南農墾（老撾）有限責任公司總經理董俊輝表示，計劃與老撾加大國際農業產業投資合作力度，發展跨境農業，建設現代農業合作園區，布局多式聯運、海外倉等項目。
中老國際旅客列車開行，為旅游業發展注入強勁動力。
“老中鐵路國際旅客列車開行將吸引更多來自泰國、越南等周邊國家的游客涌入老撾，到瑯勃拉邦、萬榮、烏多姆賽旅游后，繼續到中國云南等地游玩。”老撾新聞文化旅游部辦公廳主任布阿萊·帕努馮說，老中鐵路通車后，極大地帶動了老撾的旅游熱潮，車票常常一票難求。
記者了解到，老撾民眾對到中國旅游的興致很高。便利的老中鐵路也吸引了許多公司到老撾投資旅游業。目前，老撾新聞文化旅游部辦公廳正在與包括云南在內的中國旅游公司推進影視合作、媒體培訓中心、導游交流培訓、文藝表演等項目的洽談，希望通過這些交流合作，進一步增進老中兩國人民友好往來和民心相通。
為抓住中老鐵路國際旅客列車開行帶來的機遇，西雙版納州從政府部門到企業都圍繞旅游產業做了深度布局。“我們要抓住機遇，著力打造‘象’往的地方旅游品牌，在文旅康養項目建設、文旅產品研發、服務質量提升等方面精準發力。”西雙版納州文化和旅游局黨組書記、局長馬曉冬表示。
中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路猶如一條“鋼鐵絲路”，串起一顆顆明珠，為中國、老撾以及鄰近的東盟國家帶來發展的新機遇。一北一南穿山越谷的雙向奔赴，承載著中老兩國人民的溫暖情誼，成為中國與“一帶一路”沿線國家實現互聯互通的新標志。云南立足區位、資源、人文優勢，主動服務和融入“一帶一路”建設，全方位、多領域、深層次擴大對外開放，在建設面向南亞東南亞輻射中心的新起點上展現新風貌新作為。（記者 胡曉蓉）
