經過建設者900多天的晝夜奮戰，6月5日，隨著隧道最前端的掌子面成功破壁，渝昆高鐵云南段的重點控制性工程——大慶山隧道安全貫通。這是渝昆高鐵目前貫通的最長隧道，為全線開通運營奠定了堅實基礎。
大慶山隧道位于昆明市，全長4976米，為單洞雙線隧道。隧道穿越多種復雜地質條件，包括巖溶、順層偏壓、路基順層和厚層坡積土斜坡等。同時，隧道上跨滬昆高鐵和新嵩昆高速公路，下穿石油燃氣管線和長水機場供電鐵塔，安全風險高，施工難度極大。“隧道與滬昆高鐵的最短距離僅15米，相當于滬昆高鐵在1樓，渝昆高鐵在5樓，兩條高鐵的結構距離之近，國內罕見。”中鐵二十四局渝昆高鐵項目部現場施工負責人說。
自2022年3月28日開工以來，國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部每月召開施工分析會和安全風險研判會，通過優化開挖支護措施和強化重點工序管控，確保隧道建設有序推進。為確保隧道施工安全質量可控，且不影響滬昆高鐵正常運營，國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部組織參建各方成立隧道攻關團隊，選擇在滬昆高鐵夜間停輪后進行機械開挖，并使用智能裝備實時檢測隧道變形和振動，隧道每月開挖進尺達70米左右，全隧比計劃工期提前1年貫通。
據悉，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的關鍵組成部分，全長699公里，其中云南段長388.6公里。目前，渝昆高鐵云南段63座隧道已貫通15座，10個橋隧重點控制性工程建設進展順利。作為云南省內首條設計時速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，預計重慶到昆明行車時長將由原來的5小時縮短至最快2小時左右。（記者 李承韓 通訊員 李何）
