近年來，我省著力加快構筑多通道、多層次銜接轉換的立體化多式聯運體系，通過深化中國與中南半島國家在交通物流領域的合作，暢通國際陸海大通道，提升開放型經濟發展質效，推進多式聯運高質量發展，努力實現物暢其流。
今年，中國—中南半島多式聯運聯盟在昆明正式成立，成為加快推動全省多式聯運務實合作的重要抓手。為最大限度發揮云南的區位優勢和口岸通道優勢，以組建發展聯盟為契機，我省將通過整合資源、促進合作，持續加強政府部門和相關企業各個層面的交流協作，推進跨區域、跨方式多式聯運政產學研用深度融合，構建高效的多式聯運體系，有效降低社會物流成本，推動區域多式聯運高質量發展。
我省全力打通多式聯運堵點卡點，大力推進普速鐵路、鐵路專用線建設，提升鐵路干支銜接和全流程服務能力，推動鐵路專用線進港區、進園區、進廠區。持續抓好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設，加強跨方式運輸服務銜接。深入實施“一單制、一箱制”交通強國專項試點，積極探索創新多式聯運組織模式。支持鐵路、公路、水運及第三方平臺等骨干企業先行先試，建立企業間多式聯運信息交互共享機制。同時加快推動多式聯運制度、規則、標準等“軟聯通”，完善多式聯運經營人管理制度，加快培育一批具有跨運輸方式貨運組織能力的多式聯運經營人。
加快推進道路貨運可持續發展，交通運輸部門加強道路貨運市場運行監測分析，研究發布道路貨運運力、運價指數、運輸效率等信息，引導經營者理性進入道路貨運市場。充分發揮道路貨運短途接駁運輸優勢，加快發展智能化、廂式化、清潔化貨運車輛，加強與鐵路、水運、航空運輸的緊密協作，發展一體運營物流服務模式。支持道路貨運企業通過統一服務標準整合社會運力，依托互聯網信息化技術提升車貨匹配效率，促進規模化、集約化發展。
同時，我省持續加強國際道路運輸合作，強化交通基礎設施“硬聯通”和制度規則“軟聯通”。通過完善國際道路運輸協定體系并推動協定落地，積極落實中越新增國際道路客貨運輸線路和國際道路運輸車輛通行口岸協議，推動中越國際直達運輸線路常態化運行，推動大湄公河次區域國際道路運輸線路常態化運營。不斷提高國際道路運輸治理能力，全面加強國際道路運輸管理與服務信息系統應用，推行國際道路貨運備案“一網通辦”，優化出入境運輸車輛及司乘人員通關手續，健全完善司乘人員境外合法權益保障工作機制。積極培育國際道路運輸市場主體，支持更多規模化、集約化企業從事國際運輸生產經營業務，鼓勵國際運輸企業向上下游延伸服務，提升國際競爭力。 （記者 李承韓）
