借助中老鐵路出口冷鏈國(guó)際運(yùn)輸常態(tài)化便利——
通海蔬菜香飄海外乘風(fēng)遠(yuǎn)航
打包運(yùn)往泰國(guó)的蔬菜。
“北有山東壽光、南有云南通海”，一定程度印證了通海縣蔬菜的規(guī)模和地位。
12月1日，“沿著中老鐵路看云南改革發(fā)展”采訪團(tuán)第一站來到通海。在通海萬(wàn)合進(jìn)出口有限公司，從公司冷鏈倉(cāng)庫(kù)俯瞰杞麓湖畔，近15萬(wàn)畝蔬菜種植區(qū)田埂筆直、蔬菜鮮潤(rùn)。一輛輛中鐵貨運(yùn)冷柜車停靠在倉(cāng)庫(kù)前，有序進(jìn)行裝卸作業(yè)。西蘭花、西紅柿、白菜等經(jīng)過打包、裝箱、上車后，就能搭乘鐵路直達(dá)老撾萬(wàn)象。
“我們公司是專營(yíng)蔬菜出口的外向型企業(yè)，外銷蔬菜有10多個(gè)品種，以銷往泰國(guó)為主，少部分銷往馬來西亞。”公司總經(jīng)理張胥胥向記者介紹，公司一天的發(fā)貨量為100噸左右，每月發(fā)貨量3000噸，每天的銷售額可達(dá)到20萬(wàn)元人民幣。張胥胥算了這樣一筆賬，如果選擇中老鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)教﹪?guó)，時(shí)間上比公路運(yùn)輸少一天，成本能節(jié)約10%，對(duì)于長(zhǎng)期出口蔬菜的企業(yè)來說是極大利好。
近年來，隨著中老鐵路國(guó)際貨物列車開行，借力中老鐵路出口冷鏈國(guó)際運(yùn)輸邁入常態(tài)化階段帶來的諸多便利，許多像通海萬(wàn)合公司一樣的蔬菜出口企業(yè)潛能得到釋放，并以此為契機(jī)拓展國(guó)外市場(chǎng)，增加出口品種和銷量。
“通海的蔬菜產(chǎn)品以大白菜、甘藍(lán)、芹菜、花椰菜、蘿卜等為主，得益于得天獨(dú)厚的氣候條件，一年可種植4至5茬，四季外銷、全年無休，蔬菜產(chǎn)量和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。”通海縣政府副縣長(zhǎng)王華明介紹，目前，通海實(shí)有農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體8497戶，從事蔬菜進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)有37戶、最多時(shí)97戶，每年縣外到通海加工集散的蔬菜達(dá)80萬(wàn)噸。全縣蔬菜產(chǎn)品70%銷往廣州、上海、烏魯木齊、哈爾濱等全國(guó)130多個(gè)大中城市，30%出口到東南亞及中東等地區(qū)、占全省農(nóng)產(chǎn)品出口的三分之一以上，通海成為云南省較大的蔬菜生產(chǎn)基地和西南地區(qū)重要的蔬菜集散地。
乘著“一帶一路”的“春風(fēng)”，借著中老鐵路的“東風(fēng)”，通海蔬菜從玉溪出發(fā)，經(jīng)老撾萬(wàn)象轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)家，為通海蔬菜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展源源不斷注入動(dòng)力。
據(jù)介紹，通海縣將充分發(fā)揮區(qū)位、資源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，借助中老鐵路的重大機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。力爭(zhēng)在“十五五”期間，把通海建成全省開放型綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展示范區(qū)、西南地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品加工集散中心和面向南亞東南亞農(nóng)產(chǎn)品出口基地，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型跨越。（記者 李承韓 高吳雙）
