昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司構(gòu)建自主創(chuàng)新的產(chǎn)品專利技術(shù)體系——
護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)綠色發(fā)展
智能數(shù)字化生產(chǎn)線上，一顆顆機(jī)動(dòng)車尾氣凈化催化劑載體正在被涂上具有特殊“價(jià)值”和“性能”的貴金屬材料，這些由我國自主研發(fā)的高性能國六汽車催化劑產(chǎn)品即將進(jìn)入市場(chǎng)。它們從跨國行業(yè)巨頭的專利網(wǎng)中突圍而出，所形成的自主專利產(chǎn)品徹底扭轉(zhuǎn)了中國汽車催化劑產(chǎn)業(yè)在國六開局可能斷代的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，成為保障中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)綠色發(fā)展的有力助推劑。
使用汽車尾氣凈化催化劑是減少汽車排放污染的有效手段。中國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，此前在汽車尾氣的處理研究方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。20世紀(jì)70年代，云南貴金屬集團(tuán)的前輩們承擔(dān)了紅旗轎車尾氣凈化用催化劑研究，開創(chuàng)了我國汽車催化劑技術(shù)研究的先河。
如今的昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司內(nèi)，高精準(zhǔn)柔性涂覆產(chǎn)線和國內(nèi)首臺(tái)高通量汽車尾氣模擬活性評(píng)價(jià)裝置日以繼夜地忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)。“全套設(shè)備都由我們自主設(shè)計(jì)。”研究院負(fù)責(zé)人介紹，隨著2021年“史上最嚴(yán)的機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)”正式實(shí)施，貴研催化肩負(fù)產(chǎn)業(yè)責(zé)任，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)和迭代升級(jí)，在汽車尾氣催化劑產(chǎn)品技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑，到部分領(lǐng)跑的“向新躍遷”。
這一成績來之不易。我國汽車催化劑市場(chǎng)之前長期被外資巨頭壟斷，2016年，在貴研催化著手布局對(duì)標(biāo)世界最領(lǐng)先的尾氣處理技術(shù)時(shí)，受到跨國公司的打壓、封堵，柴油機(jī)氮氧化物凈化技術(shù)更是被跨國公司用1000余條專利族群封鎖。
在這關(guān)鍵時(shí)刻，貴研催化組建黨員創(chuàng)效專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，黨群聚力，聯(lián)合創(chuàng)新，憑借著“特別能鉆研”的沖勁、“特別敢創(chuàng)新”的闖勁，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)反復(fù)演練推算，在重重封鎖中提出自己的技術(shù)路線。2021年，專利技術(shù)獲得授權(quán)。在這條絕處求生的技術(shù)路線上，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)不斷突破，成功解決我國柴油車后處理行業(yè)的“卡脖子”問題，構(gòu)建出自主創(chuàng)新的產(chǎn)品專利技術(shù)體系。“這極大地鼓舞了行業(yè)士氣，也讓中國催化劑之路得以破局，保障了柴油車產(chǎn)業(yè)的自主可控。”昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
為始終緊跟國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，加快縮小與外資巨頭的差距，貴研催化更加主動(dòng)地融入和服務(wù)國家“雙碳”戰(zhàn)略，構(gòu)建了以國家級(jí)、省級(jí)研發(fā)平臺(tái)為核心、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)為成果轉(zhuǎn)化基地、協(xié)同創(chuàng)新和人才培養(yǎng)為支撐的創(chuàng)新體系。2021年以來，隨著更為嚴(yán)苛的國六二階段法規(guī)的持續(xù)推進(jìn)和日益上漲的貴金屬價(jià)格，貴金屬減量化、低成本化成為汽車催化劑產(chǎn)品競(jìng)爭的焦點(diǎn)。關(guān)鍵時(shí)刻，貴研催化迅速出擊，在行業(yè)率先研發(fā)出超低貴金屬三效催化技術(shù)、三金屬技術(shù)、低銠技術(shù)等系列迭代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)貴金屬減量行業(yè)領(lǐng)先。面對(duì)新能源汽車的沖擊，團(tuán)隊(duì)積極識(shí)變應(yīng)變求變，混合動(dòng)力汽車專用催化技術(shù)在2021年成功配套比亞迪市場(chǎng)，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)銷量超100萬升，成為國內(nèi)該細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，在新能源汽車催化劑新賽道上“超車”成功。
貴研催化還積極創(chuàng)新研發(fā)模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈與研發(fā)鏈融合創(chuàng)新。與頭部企業(yè)、科研院所合作共建研發(fā)共同體，快速突破機(jī)動(dòng)車催化劑核心技術(shù)短板，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效聯(lián)動(dòng)；與濰柴集團(tuán)、稀土催化研究院合作成立的貴研催化劑（東營）有限公司建成600萬升/年柴油機(jī)催化劑生產(chǎn)線，自動(dòng)化產(chǎn)線達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
如今，貴研催化產(chǎn)品批量應(yīng)用于比亞迪、長安、上汽、濰柴、玉柴、云內(nèi)動(dòng)力等數(shù)十家國內(nèi)頭部車企、主機(jī)廠。截至2023年末，公司已累計(jì)生產(chǎn)4000多萬升機(jī)動(dòng)車尾氣凈化催化劑，配套2500多萬臺(tái)整車，為我國機(jī)動(dòng)車排放污染物減排超過1000萬噸。
“隨著國家對(duì)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，市場(chǎng)對(duì)尾氣處理催化劑的性能要求和性價(jià)比要求將不斷提升，這是一個(gè)‘美麗產(chǎn)業(yè)’，值得我們?nèi)σ愿白龊谩?rdquo;昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人表示。(記者 段毅)
