我省首個高原山區(qū)智慧梁場建成投產(chǎn)——
月產(chǎn)百片梁 年減萬噸碳
鋼筋在立式彎曲中心精準成型，搭載電池的移動模板臺車無聲穿梭，新澆筑的箱梁乘著軌道“小火車”駛?cè)牒銣睾銤竦?ldquo;桑拿房”……在師宗與丘北之間蜿蜒的河谷里，一座占地僅17.2畝的“超級工廠”正悄然運轉(zhuǎn)，這是云南交投集團云嶺建設(shè)有限公司師丘高速第二總承包部建成投產(chǎn)的云南首個高原山區(qū)智慧梁場。
師宗至丘北高速公路第二合同段，30.476公里的路線穿越高山深谷，這里森林覆蓋率高、生態(tài)紅線分布廣、橋隧比高，尤其是嶺黑大橋至納達大橋段，短短10公里需架設(shè)21座橋梁（單幅計）、預(yù)制989片箱梁，工期僅有9個月。按常規(guī)，完成如此巨量的任務(wù)至少需要3個梁場，但現(xiàn)實情況是，施工方僅在河谷地帶找到一段440米長的路基可用。
智慧化轉(zhuǎn)型，是破局之道。建設(shè)者將目光投向了新質(zhì)生產(chǎn)力——打造智慧梁場，通過在唯一具備條件的路基挖方處開展技術(shù)攻關(guān)，僅耗時3個月建成了智慧梁場，滿足了零縱坡、全直線、快運輸、高耐久的場地建設(shè)需求，打破了智慧梁場對大面積平整場地的依賴。
智慧梁場內(nèi)，鋼筋加工、移動臺車、智能蒸養(yǎng)等功能區(qū)如精密齒輪般咬合運轉(zhuǎn)，宛如一條“智造”流水線。
鋼筋加工區(qū)，立式鋼筋彎曲中心正高效運轉(zhuǎn)。立式鋼筋彎曲中心將人力需求從7人減至3人，在毫米級精度下，制筋效率提升3至5倍。焊工們操作著搭載自制移動桁架的焊機，焊槍、電纜收納有序，操作效率提升40%以上，電纜拖地隱患被徹底消除。
智慧梁場的核心利器，是7套搭載磷酸鐵鋰電池的整體移動箱梁模板臺車，它們擺脫電纜束縛，實現(xiàn)了無間斷自由移動，轉(zhuǎn)場效率翻倍。60個附著式高頻振動器支持遠程分組獨立控制，IP65級防水防塵設(shè)計使設(shè)備損壞率降低80%。輕量化鋁合金面板使模板整備時間縮短一半，紅外線探測系統(tǒng)實現(xiàn)遇障即停。
在智能蒸養(yǎng)區(qū)，新澆筑的箱梁乘坐軌道臺車進入“桑拿房”——生物質(zhì)智能蒸養(yǎng)窯。生物質(zhì)智能蒸養(yǎng)窯以秸稈、木屑等農(nóng)林廢棄物為燃料，循環(huán)熱流設(shè)計將熱能利用率提升30%以上，能耗較傳統(tǒng)蒸汽鍋爐降低約40%，用電成本減少50%，碳排放銳減70%，年消耗農(nóng)林廢棄物9000余噸，年碳減排超13000噸——相當于種下1063棵樹。PLC控制系統(tǒng)將溫濕度誤差牢牢控制在±2℃以上，僅需14至16小時即可達到傳統(tǒng)工藝7至14天的養(yǎng)護效果。一鍵啟動、自動恒溫、無人值守、數(shù)據(jù)上云，全流程智能化養(yǎng)護效率與質(zhì)量追溯實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
智慧梁場的中樞，是一個與現(xiàn)實完全同步的“數(shù)字孿生兄弟”。物聯(lián)網(wǎng)傳感器、BIM和大數(shù)據(jù)技術(shù)深度融合，實現(xiàn)了從原材料進場到箱梁架設(shè)的全流程數(shù)字化管控與智能決策。管理人員輕點屏幕，便能遠程監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、生產(chǎn)進度和質(zhì)量數(shù)據(jù)，洞悉每個環(huán)節(jié)；施工方案與組織設(shè)計可在虛擬空間先行預(yù)演，優(yōu)化方案；系統(tǒng)甚至能預(yù)測設(shè)備故障、分析材料消耗趨勢，讓生產(chǎn)要素調(diào)配精準匹配需求。
“智慧注入帶來效率和質(zhì)量的同步躍遷。”云南交投集團云嶺建設(shè)有限公司師宗至丘北高速公路第二總承包部總工程師顏培英介紹，同等規(guī)模下，傳統(tǒng)梁場月產(chǎn)約43片梁，這里能達100至120片，效率大幅提升。同時智慧梁場出品的箱梁平整度極佳，鋼筋保護層合格率穩(wěn)定在98%左右。室內(nèi)作業(yè)模式更徹底擺脫了天氣制約，為高速公路建設(shè)按下了“快進鍵”。
如今，智慧梁場以“三降三升”的突破性成效——安全事故率降、生產(chǎn)能耗降、人力成本降，生產(chǎn)效率升、質(zhì)量合格率升、管理效能升，為險峻山區(qū)橋梁建設(shè)開辟出一條科技賦能的全新路徑。
在智慧梁場等“四新技術(shù)”驅(qū)動下，截至6月27日，師丘高速第二合同段路基工程完成81%，橋梁工程完成58%；隧道工程完成92%，累計完成產(chǎn)值44.2億元。(記者 李承韓)
