原標題：云臨高速公路大亮山隧道攻堅建設(shè)取得新進展
現(xiàn)場吊裝頂管機到始發(fā)點。 本報通訊員 趙嘉亮 攝
近日，云臨高速公路大亮山隧道頂管排水施工正式實施，為加速沖刺大亮山隧道全面貫通和云臨高速公路全線通車打牢基礎(chǔ)。
由云南交投集團投資建設(shè)、中鐵十五局集團有限公司承建的大亮山隧道是云臨高速全線第一長隧，隧道左右幅單洞總長度達20445米，最大埋深1210米，集高地?zé)帷④泿r大變形、富水等不良地質(zhì)于一體，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高，是全線“卡脖子”的關(guān)鍵控制性工程。
隨著施工的不斷推進，隧道出口端受軟巖大變形、高地應(yīng)力、膨脹巖、富水、巖性接觸帶、熱異常等綜合地質(zhì)病害影響，各種不利因素互相作用，多次發(fā)生突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害，施工難度與風(fēng)險急劇增加。
為破解難題，項目多次邀請專家論證，創(chuàng)新采用“泥水平衡頂管”工藝，準確探明前方圍巖接觸帶情況，并通過對管節(jié)進行預(yù)留排水孔專項設(shè)計，在頂推過程中同步進行排水施工，主動增加泄水、泄壓優(yōu)勢通道，改善隧道水文地質(zhì)條件，進一步降低隧道涌水突泥風(fēng)險，保障隧道施工質(zhì)量，確保安全穩(wěn)步推進。
頂管排水施工項目的實施，為同類型隧道施工積累了寶貴的借鑒經(jīng)驗，為隧道全面貫通打下良好基礎(chǔ)。目前，大亮山隧道正洞累計掘進達18600米，已完成掘進總長的91%。
云南日報-云新聞記者：李承韓；通訊員 趙嘉亮
編輯：陳潔
