原標題：班車捎快遞 農貨進城來
“以前取個件要專門跑到縣城里，各快遞公司服務點又分散，一趟下來至少要一個多小時。現在好了，家門口10分鐘就拿完了。”石屏縣羅色灣村客貨郵綜合服務站，村民楊榮華捧著剛收到的網購農資，難掩喜悅。
這一變化始于農村客貨郵融合發展的全面推進。作為我省首批農村客貨郵融合發展示范創建縣，石屏縣整合交通、郵政、快遞等資源，推動“客貨郵”深度融合，曾經“山高路遠、客貨難通”的困局正被逐步破解。
走進占地面積約1400平方米的石屏縣快遞分揀中心，這個依托汽車客運站場站建成的分揀中心配置有自動化分揀設備，104個分揀格口，每小時處理能力達8000件。中通、圓通、申通、極兔、韻達5家快遞企業同步進駐，實行統倉共配，日均進港量約3.9萬件，出港量約1.07萬件。
“快遞集中分揀后，通過農村客貨郵運輸體系高效配送至各鄉鎮村服務站，實現了分揀快、運輸快、進村快。”石屏縣交通運輸局局長岳鴻斌介紹，據測算，“交郵快”合作模式全年為客運公司增收30余萬元，客運司機增收20余萬元，快遞企業降本76萬余元。
放眼全省，以鞏固和拓展建制村“通硬化路、通客車、通郵”的成效為著力點，云南將客貨郵融合作為破解農村物流瓶頸的關鍵舉措，通過整合資源、提升運營效率，降低物流成本，著力打通農產品出村進城的“最初一公里”和消費品下鄉的“最后一公里”。
保山市騰沖市“客運郵路”、楚雄州姚安縣“貨郵同網”、昭通市大關縣“交快合作+商業賦能”等模式被交通運輸部推廣，成為全國農村物流體系建設的“樣板間”。大理州通過整合農村客運和郵政資源，成功打造“農村物流+旅游服務”模式，不僅促進了當地旅游業的繁榮，還有效拓寬了農產品的外銷渠道，帶動了農民增收。文山州依托農村客貨郵融合發展，構建起覆蓋全縣的農村電商物流網絡，極大地方便了農民網上購物和銷售農產品，進一步激活農村經濟。
省交通運輸廳相關負責人介紹，我省先后出臺《推進農村客貨郵融合發展工作實施方案》《農村快遞業高質量發展三年行動方案（2024—2026年）》等政策文件，統籌工信、財政、農業農村等8部門協同發力，按照“一縣一策、整縣推進”思路，推動交通、物流、電商、郵政資源在縣、鄉、村三級深度融合。
各地積極推動場站共享，將客運站、鄉鎮服務站、村委會、商超等升級為“客貨郵綜合服務站”，提供客運購票、快遞收發、農資銷售、稅費代繳等一站式服務，成為村民“家門口的服務中心”。同時，依托農村客運班線“定時、定點、定線”優勢，委托運輸企業代運代投快遞，全省開通客貨郵融合線路583條，投入代運車輛2800余輛，實現“公交載客又帶貨”。產業融合方面，結合茶葉、花卉、水果等特色產業，發展“客貨郵+高原特色農業”“客貨郵+鄉村旅游”產業鏈。曲靖市會澤縣的鹽水石榴、西雙版納州勐海縣的茶葉等，通過“公交帶貨+快遞直達”走向全國，物流成本直降30%。
截至2025年10月，全省共綜合利用縣級汽車客運站建成客貨郵共配處理中心80個，覆蓋率62.02%；鄉鎮客貨郵融合站點3791個，覆蓋率100%；全省共建成村級寄遞物流綜合服務站點10206個，縣到村派件時間從2至4天壓縮至1天內，派件、寄件成本分別下降20%、50%。客貨郵融合不僅暢通了城鄉物流，更激活了鄉村發展動能。2024年全省農村物流成本降低1.2億元，群眾運輸費用節約7200萬元。楚雄州農村客車日均帶貨4.2萬件，帶動客運量增長34.8%。
云南日報-云新聞記者：李承韓
編輯：黃世俊
審核：李興文（李承韓）
