
原標題:黃金通道 山水交響丨“黃金通道”,從通到暢、從暢到快、從快到旺

12月3日
北接中國昆明、南抵老撾萬象
全長1035公里
“鋼鐵絲路”中老鐵路
迎來開通運營四周年的重要時刻
4年來,云南始終牢記習近平總書記囑托,以中老鐵路為主軸,以基礎設施硬聯(lián)通為抓手,推動口岸擴能增效,加快物流樞紐節(jié)點布局,著力補齊多式聯(lián)運短板,一條更暢通、更智慧、更高效的國際大通道正蓬勃發(fā)展。

清晨,昆明南站內,一列駛往萬象的復興號動車組整裝待發(fā)。同時,數(shù)百公里外的中老邊境磨憨鐵路口岸,龍門吊高效運轉,智慧查驗設備有序作業(yè),一列列國際班列在此快速通關。這里日均交接列車最高達23列,是我國對東盟的第一大鐵路口岸。
這些場景,共同勾勒出中老鐵路4年來從“走得了”到“走得好”、從“通得了”到“通得快”的生動圖景。其背后則是一場圍繞“點、線、面、網(wǎng)”的系統(tǒng)性提升工程,基礎設施短板的不斷補齊,正構筑起區(qū)域互聯(lián)互通的堅實骨架。

元江中老鐵路跨境物流產業(yè)園,玉溪海關元江工作站的工作人員正在認真查驗出口水果 曾永洪 攝
放眼全線,以鐵路為主軸的硬聯(lián)通持續(xù)強化,通道能力不斷提升:渝昆高鐵、昆玉鐵路電氣化改造等重點項目加速推進;玉溪大化產業(yè)園區(qū)鐵路專用線開工,為產業(yè)“毛細血管”接入“大動脈”;萬象南準米軌換裝場常態(tài)化作業(yè),讓泰國的新鮮榴蓮、橡膠得以順暢換裝,搭上北行的列車。
“現(xiàn)在從泰國林查班港來的貨,通過鐵路轉運到昆明,再分撥全國,時間可控、成本更優(yōu)。”長期經(jīng)營東南亞物流的企業(yè)主感慨道。這得益于“鐵公水空”多式四聯(lián)運協(xié)同發(fā)力:萬萬高速車流如織,關累港重現(xiàn)繁忙,瀾滄江—湄公河航道貨船往來頻繁,區(qū)域內空中航線日益加密。中老鐵路與西部陸海新通道、中歐班列的成功銜接,更讓中國制造得以更高效率輻射歐亞。

通關便利化水平的持續(xù)躍升,讓流動變得更高效。口岸硬件方面,擴能改造與智慧化建設竣工,使口岸日均交接列車最高可達23列;新建的進境水果、糧食等指定監(jiān)管場地,滿足了不斷增長的特色貨物進口需求;部署智慧衛(wèi)檢閘機、行李物品計算機斷層掃描(CT)機,實現(xiàn)無異常旅客無感通關。同時,通過兩步申報、兩段準入等便利化措施,磨憨鐵路口岸進、出口貨物整體通關時間較開通初期分別壓縮超過60%、90%,通關效率居全國鐵路口岸前列。
這條“黃金通道”實現(xiàn)了
從通到暢、從暢到快、從快到旺的
升級變遷,經(jīng)脈愈發(fā)通暢

基礎設施的硬支撐
與通關服務的軟實力相結合
持續(xù)轉化為強勁的發(fā)展動能
使得中老鐵路的輻射半徑不斷擴大
帶動效應日益增強
走進昆明王家營西站,巨大的吊臂正有序裝卸來自全國各地的集裝箱。這里不僅是中老班列的核心集結中心,也正在加快建設國家級物流樞紐。
“目前,全國已有31個省(區(qū)、市)依托中老鐵路開展國際貨物運輸業(yè)務,輻射19個共建‘一帶一路’國家和地區(qū)。”省發(fā)展改革委相關負責人介紹。從昆明空港型國家物流樞紐入選國家名單,到省級樞紐的認定,一張覆蓋廣泛、層級清晰的物流樞紐網(wǎng)絡正在加快形成,有力提升了區(qū)域物流組織的規(guī)模化、集約化水平。

磨憨公路口岸。高吳雙 攝
在云南磨憨口岸國際快件監(jiān)管中心,一批申報出口的食品、服裝等快件包裹完成通關手續(xù)后,通過昆曼公路轉運至老撾磨丁口岸,隨后搭乘中老鐵路貨物列車,發(fā)往老撾主要城市。這一“公鐵聯(lián)運”的創(chuàng)新模式,使得這批快件包裹最快僅需48小時便可抵達老撾萬象的收件人手中。隨著中國(西雙版納)跨境電子商務綜合試驗區(qū)的積極申報及相關監(jiān)管場所的建成投用,跨境電商正成為沿邊開放的新增長點。

“瀾湄快線+”中老泰柬國際貨物列車從中鐵聯(lián)集昆明中心站首發(fā)
同時,“瀾湄快線+”這個日益壯大的國際貨運班列家族,已成為一張亮眼的名片。從最初單一的瀾湄快線,到如今滬滇·瀾湄線、京滇·瀾湄線、粵滇·瀾湄線乃至連接歐洲的瀾湄蓉渝歐班列相繼開行,品牌譜系不斷豐富。客運方面,國際旅客列車開行數(shù)量增加,星光·瀾湄號跨境旅游專列更是將“鐵路+旅游”推向新高度,來自100余個國家和地區(qū)的旅客通過這條鐵路跨境旅行,車廂里不同語言的歡聲笑語成為民心相通的最好注腳。

中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動,對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產生了顯著影響,昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%,老撾境內運輸成本降低了20%至40%。中老兩國相關地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢,規(guī)劃建設了40多個產業(yè)物流園區(qū),加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區(qū)域性大宗商品集散中心,大力發(fā)展新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進制造等現(xiàn)代產業(yè),有力促進了沿線各類產業(yè)擴能升級和國際經(jīng)貿往來。
從山海相隔到互聯(lián)互通
從設施藍圖到現(xiàn)實通途
中老鐵路正以其蓬勃的運輸活力
與廣泛的輻射效應
成為共建“一帶一路”
共商共建共享原則的生動實踐
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編輯:鄭海燕
美編:林顯富
記者:李承韓
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