原標題：黃金通道 山水交響丨“黃金通道”，從通到暢、從暢到快、從快到旺
12月3日
北接中國昆明、南抵老撾萬象
全長1035公里
“鋼鐵絲路”中老鐵路
迎來開通運營四周年的重要時刻
4年來，云南始終牢記習近平總書記囑托，以中老鐵路為主軸，以基礎設施硬聯(lián)通為抓手，推動口岸擴能增效，加快物流樞紐節(jié)點布局，著力補齊多式聯(lián)運短板，一條更暢通、更智慧、更高效的國際大通道正蓬勃發(fā)展。
清晨，昆明南站內，一列駛往萬象的復興號動車組整裝待發(fā)。同時，數(shù)百公里外的中老邊境磨憨鐵路口岸，龍門吊高效運轉，智慧查驗設備有序作業(yè)，一列列國際班列在此快速通關。這里日均交接列車最高達23列，是我國對東盟的第一大鐵路口岸。
這些場景，共同勾勒出中老鐵路4年來從“走得了”到“走得好”、從“通得了”到“通得快”的生動圖景。其背后則是一場圍繞“點、線、面、網(wǎng)”的系統(tǒng)性提升工程，基礎設施短板的不斷補齊，正構筑起區(qū)域互聯(lián)互通的堅實骨架。
元江中老鐵路跨境物流產業(yè)園，玉溪海關元江工作站的工作人員正在認真查驗出口水果 曾永洪 攝
放眼全線，以鐵路為主軸的硬聯(lián)通持續(xù)強化，通道能力不斷提升：渝昆高鐵、昆玉鐵路電氣化改造等重點項目加速推進；玉溪大化產業(yè)園區(qū)鐵路專用線開工，為產業(yè)“毛細血管”接入“大動脈”；萬象南準米軌換裝場常態(tài)化作業(yè)，讓泰國的新鮮榴蓮、橡膠得以順暢換裝，搭上北行的列車。
“現(xiàn)在從泰國林查班港來的貨，通過鐵路轉運到昆明，再分撥全國，時間可控、成本更優(yōu)。”長期經(jīng)營東南亞物流的企業(yè)主感慨道。這得益于“鐵公水空”多式四聯(lián)運協(xié)同發(fā)力：萬萬高速車流如織，關累港重現(xiàn)繁忙，瀾滄江—湄公河航道貨船往來頻繁，區(qū)域內空中航線日益加密。中老鐵路與西部陸海新通道、中歐班列的成功銜接，更讓中國制造得以更高效率輻射歐亞。
通關便利化水平的持續(xù)躍升，讓流動變得更高效。口岸硬件方面，擴能改造與智慧化建設竣工，使口岸日均交接列車最高可達23列；新建的進境水果、糧食等指定監(jiān)管場地，滿足了不斷增長的特色貨物進口需求；部署智慧衛(wèi)檢閘機、行李物品計算機斷層掃描（CT）機，實現(xiàn)無異常旅客無感通關。同時，通過兩步申報、兩段準入等便利化措施，磨憨鐵路口岸進、出口貨物整體通關時間較開通初期分別壓縮超過60%、90%，通關效率居全國鐵路口岸前列。
這條“黃金通道”實現(xiàn)了
從通到暢、從暢到快、從快到旺的
升級變遷，經(jīng)脈愈發(fā)通暢
基礎設施的硬支撐
與通關服務的軟實力相結合
持續(xù)轉化為強勁的發(fā)展動能
使得中老鐵路的輻射半徑不斷擴大
帶動效應日益增強
走進昆明王家營西站，巨大的吊臂正有序裝卸來自全國各地的集裝箱。這里不僅是中老班列的核心集結中心，也正在加快建設國家級物流樞紐。
“目前，全國已有31個省（區(qū)、市）依托中老鐵路開展國際貨物運輸業(yè)務，輻射19個共建‘一帶一路’國家和地區(qū)。”省發(fā)展改革委相關負責人介紹。從昆明空港型國家物流樞紐入選國家名單，到省級樞紐的認定，一張覆蓋廣泛、層級清晰的物流樞紐網(wǎng)絡正在加快形成，有力提升了區(qū)域物流組織的規(guī)模化、集約化水平。
磨憨公路口岸。高吳雙 攝
在云南磨憨口岸國際快件監(jiān)管中心，一批申報出口的食品、服裝等快件包裹完成通關手續(xù)后，通過昆曼公路轉運至老撾磨丁口岸，隨后搭乘中老鐵路貨物列車，發(fā)往老撾主要城市。這一“公鐵聯(lián)運”的創(chuàng)新模式，使得這批快件包裹最快僅需48小時便可抵達老撾萬象的收件人手中。隨著中國（西雙版納）跨境電子商務綜合試驗區(qū)的積極申報及相關監(jiān)管場所的建成投用，跨境電商正成為沿邊開放的新增長點。
“瀾湄快線+”中老泰柬國際貨物列車從中鐵聯(lián)集昆明中心站首發(fā)
同時，“瀾湄快線+”這個日益壯大的國際貨運班列家族，已成為一張亮眼的名片。從最初單一的瀾湄快線，到如今滬滇·瀾湄線、京滇·瀾湄線、粵滇·瀾湄線乃至連接歐洲的瀾湄蓉渝歐班列相繼開行，品牌譜系不斷豐富。客運方面，國際旅客列車開行數(shù)量增加，星光·瀾湄號跨境旅游專列更是將“鐵路+旅游”推向新高度，來自100余個國家和地區(qū)的旅客通過這條鐵路跨境旅行，車廂里不同語言的歡聲笑語成為民心相通的最好注腳。
中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產生了顯著影響，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%。中老兩國相關地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢，規(guī)劃建設了40多個產業(yè)物流園區(qū)，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區(qū)域性大宗商品集散中心，大力發(fā)展新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料、先進制造等現(xiàn)代產業(yè)，有力促進了沿線各類產業(yè)擴能升級和國際經(jīng)貿往來。
從山海相隔到互聯(lián)互通
從設施藍圖到現(xiàn)實通途
中老鐵路正以其蓬勃的運輸活力
與廣泛的輻射效應
成為共建“一帶一路”
共商共建共享原則的生動實踐
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編輯：鄭海燕
美編：林顯富
記者：李承韓
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