西雙版納：民心相通 鋪就“幸福路”
——“沿著鐵路看變遷”中老鐵路沿線開發(fā)系列報道之五
一條鐵路，能激發(fā)多大能量？生活在鐵路沿線的各族群眾最有發(fā)言權(quán)。
在西雙版納傣族自治州勐臘縣勐滿鎮(zhèn)曼烈村奮斗了31年的村黨支部書記、村民小組長巖書坐在自家的院子里，向記者細(xì)數(shù)著中老鐵路開通后村里的變化。“以前村民靠割膠、種地為生，收入微薄。現(xiàn)在僅每個月趕擺，每家就能掙三四千元。”
位于我省最南端的勐臘縣與老撾山水相連、與緬甸隔江相望，下轄的曼烈村距老撾勐新縣約14公里。中老鐵路的開通，給這個抵邊村寨帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也讓中老邊民往來更加密切。
“每到趕擺日，大家擺攤賣傣族特色小吃、手工藝品等，吸引了本地人和不少游客前來，村里就像過節(jié)一樣熱鬧。”巖書說。
交通方便了，外地游客多了，村里還組織了中老邊民“國際老庚”大趕擺、邊民足球友誼賽等活動，讓各族群眾賞美景、品美食的同時，感受別樣的人文風(fēng)情。村里正在建設(shè)文旅配套設(shè)施和鄉(xiāng)村振興項目，中老特色產(chǎn)品交易市場也即將完工，屆時游客體驗將更加豐富。
在巖書家的院子里，“村郵站”的牌子格外醒目。原來，曼烈村與對面老撾村寨互稱“老庚”（意為“同齡好友”），每逢過年過節(jié)、婚喪嫁娶等，村民們都會互相走動，幫老撾朋友代收中國網(wǎng)購商品，成為村里受歡迎的一項“業(yè)務(wù)”。“他們來村郵站取貨時還能順便趕擺，一舉兩得。”巖書說。
隨著中老鐵路列車密集開行，沿線企業(yè)也享受到了發(fā)展紅利。“以前受運輸條件限制，我們只能從老撾邊境收購原料，通過公路運進(jìn)來。現(xiàn)在有了中老鐵路，原料采購半徑擴(kuò)大到老撾萬象以南，年進(jìn)口量增長到10多萬噸，橡膠產(chǎn)品也借助鐵路賣到了更遠(yuǎn)的北方市場。”勐臘田野橡膠銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理唐瑤告訴記者。目前，該企業(yè)正在老撾建設(shè)橡膠加工廠，今年底建成投產(chǎn)后將進(jìn)一步降本增效，提升企業(yè)國際市場競爭力。
全長1035公里中老鐵路在西雙版納段共設(shè)野象谷站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站以及磨憨站5個站點。依托這條“大動脈”，西雙版納州深入實施中老鐵路三年行動計劃，加快提升通道能力、物流樞紐建設(shè)，積極推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展及經(jīng)營主體培育，“水陸空鐵”多向立體快速運輸通道初具雛形，實現(xiàn)了“3小時到省城、1小時出國境”，口岸進(jìn)出口貨運量、貨值和通關(guān)效率長期保持全省前列。2022年至2024年，西雙版納州外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易額年均增長16%，文旅康養(yǎng)、橡膠、普洱茶等重點產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，沿線重點園區(qū)初具規(guī)模，入境游熱度不斷攀升，與周邊國家合作交流走深走實。曾經(jīng)的邊陲末梢成為開放前沿，正逐步釋放對外開放的活力與潛力。
從“硬聯(lián)通”到“軟聯(lián)通”再到“心聯(lián)通”，開通運營3年多來，中老鐵路不僅促進(jìn)了人流、物流的運輸，也成為一條生機(jī)勃勃的經(jīng)濟(jì)走廊、聯(lián)通民心的情感紐帶。列車多語種播報、邊民互市人氣十足、公鐵口岸通關(guān)繁忙……在西雙版納，古道驛站的人文交流還在延續(xù)，生生不息的開放故事正在續(xù)寫。（記者 段曉瑞）
